會買這台腳踏車，實在是因為Giant這家大公太屌了，定了車也不知道交貨日期，但是又很想趕快有車騎，因此就先買了另一台拉。

這張照片裡車子的配件跟當初牽車的時候已經差很多了，因為騎了一陣子不改車的話，實在是對不起自己阿。

第一個改的是大盤，大盤是腳傳輸動力最直接的地方，大盤剛性若是不足阿，力量就很容易被吃掉，不過說實在的，原車配的Deore大盤其實已經很不錯了。不過重踩的時候，變形還是頗利害阿，因此心一橫，直接第二級大盤XT就給他換下去拉。

另一個改的地方是煞車系統，這是因為Giant拖了兩個月之後居然交車了，因此就把HB3上面的煞車系統與輪組都搬到Tahoe-V上面來，因此Tahoe-V要變成Tahoe-D了 ^^

飛輪也就一起升級了，原本的PG-950飛輪，在15T的檔位，卡卡的感覺很明顯，反正覺得XT的飛輪也不貴，就順便換上去了，拆了PG-950之後才發現，這Giant的組裝人員的素質不怎麼好，根本是隨便裝裝，難怪會卡卡的 XD。

後花鼓與碟盤卡鉗。

前三角車架，水壺架，Carbon的好貴，還有預防不時之需的隨身打氣桶 XD

目前已經期超過500km了，雖然說之後距離增加的會比較慢，不過Fuji的車架其實還算不錯拉，比起HB3除了後三角carbon車架騎起來真的有Q感之外，剛性上的差別沒有很大。

當初買車的時候是跟新竹單車會館買的，老闆在出車前教調的很棒，比起Giant那付應付了事的亂調，若是多花點錢可以得到比較好的服務，也沒有Giant情節，可以到新竹單車會館跟老闆買車，老闆是個很龜毛的人 ^^

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自從決定買一台好一點的腳踏車之後，便習慣性的去注意單車方面的新聞。這也跟當初買單眼像機差不多，像機買了就是多拍，若是要增加裝備，那就只剩下那些貴森森的L鏡，雖然說現在還不錯的鏡頭的價值就差不多是一台入門專業級的腳踏車價錢，但若是要花兩倍的錢去買L鏡，想必是需要很大的決心。

回到單車環島這件事上面，其實以台灣的都市化程度，只要車子還騎的動，那就有機會可以成功的達成。當然好一點的車子可以讓自己騎的比較舒服一點，更不用擔心車子出問題等繁瑣的事情。當然人的心態也是關鍵所在，有人願意花錢買裝備，有人就靠著傻勁就出發了。最近看了一些單車環島的blog，也發現了某種現象。

首先讓大家驚艷的eyeTaiwan車隊，頂級的腳踏車，頂級像機，有著商業化包裝的骨子，但是卻顯的平實與自然，我想這是他們成功的地方。

http://eyetaiwan.frogfree.com/

另一個對照組，兩個女生+771元的二手單車環島23天遊記，只憑著一股傻勁，加上很不錯的運氣，也順利完成了。

http://blog.yam.com/chia0302/category/853556

就我自己的想法來說，我很相信一句話，”工欲善其事，必先利其器”。所以我再買東西的時候，雖然不會去買頂級的東西，但也不會去屈就買最差的產品，當然拉，我應該多少是有點虛榮心的，在能力範圍之內，讓自己過好一點也沒什麼錯。

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